Unsa ang luwas nga pag-igo?

Ang Hitchhiking usa ka paagi sa pagbiyahe sakay sa mga sakyanan, dili paghatag og bayad (o gamay nga kantidad). Labing bantog siya sa mga batan-on sa Uropa ug sa US, bisan pa niana, sa Russia nagsugod pa lang siya nahimong komon. Human matino ang ruta sa imong pagbiyahe ug ang gikinahanglan nga mga butang, kini mapuslanon nga makaila sa mga batakang balaod sa kaluwasan sa pagbiyahe sa mga dalan.

  1. Alang sa pagdakop sa usa ka dinalian nga sakyanan, ang labing malampuson ug luwas nga ruta mao ang usa ka bahin sa dalan nga aktibo, apan dili dali nga trapiko, sama pananglit, sa exit sa siyudad. Adunay igo nga mga tawo dinhi nga makahatag kanimo sa pagtabang o pagtabang sa usa ka emerhensya.
  2. Ang mga sinina kinahanglan nga mahayag aron sa pagdani sa pagtagad sa mga drayber, apan dili bag-o o bag-o. Kini mapuslanon nga makakuha og usa ka sticker sa reflective o usa ka vest. Ang mga baye nga babaye girekomendar nga mag-amping ingon sa mahimo, paglikay sa neckline, mubo nga mga sayal o shorts. Ang bisan unsa nga alahas kinahanglan nga ibilin sa balay. Makapanalipod kini kanimo gikan sa pagpanulis ug sekswal nga kapintasan.
  3. Ang paglingkod mao lamang ang sakyanan nga mihunong tungod sa imong signal. Kung ang sakyanan mihunong sa dihang wala ka pagboto (pananglitan, ang sigarilyo, pagkuha og usa ka butang gikan sa bagahe), pag-atiman niini nga makina. Tingali ang drayber nagpadayon sa iyang mga tumong.
  4. Labing maayo kon ang drayber mag-inusara. Kon nakamatikod ka nga ang drayber o pasahero anaa sa usa ka kahimtang sa pag-inom sa alkoholikong ilimnon, nag-atubang sa pagduhaduha o naghimo kanimo nga gamay nga katahap, mahimo ka nga hinay-hinay nga magdumili. Indi kinahanglan nga magkadto sa sini nga pagsakay, bisan pa nga kinahanglan mo nga maglihok sing madasig.
  5. Kon sa imong signal ang sakyanan mihunong, kini dili, malipayon dayon sa pag-okupar sa lingkuranan sa pasahero. Hangyoa ang drayber kung asa ug unsa nga rota siya moadto. Ayaw ibutang ang imong kaugalingon sa imong katapusang destinasyon kung ikaw mouyon sa pagtabang. Kinahanglan nimo nga mahibal-an ang ruta ug posible nga mga paagi aron masusi kini sa mapa. Sa pagkatinuod, kini mahimong moagi sa daplin sa dalan, balik-balik nga magpauswag sa dalan nga mogugol sa imong bililhong oras. Ang lisod nga mga dalan sa Lesopolisys - dili usab ang pinakamaayo nga kapilian alang sa rota, tungod kay ang labing gahian, nga mahitabo sa niini nga kaso - kini usa ka pagkaguba sa sakyanan ug walay kahigayonan alang sa panabang gikan sa gawas.
  6. Pananglitan naghimo ka og usa ka rota. Sa kini nga kaso, ipaila ang gibanabanang dapit diin kinahanglan nimo nga makuha. Dinhi, usab, mahimo ka nga molansis. Kung, sa panahon sa pagbiyahe ngadto sa sakyanan, ang drayber magsugod sa dili maayo nga buhat, unya sa bisan unsang panahon nga ikaw makabiya sa sakyanan, nga nag-ingon nga ikaw miabot na. Sa una nga pangutana sa drayber sa punto sa imong destinasyon, mahimo nimo kining tubagon sa sunod nga dalan.
  7. Bisan unsa pa ka makalingaw kini mahimong maayo, apan angay nga pangutana kung nganong ang usa ka tawo moadto. Ang labing maayo mao ang kapilian, kung ikaw usa ka tawo alang sa pipila ka mga kaso ug siya nagkinahanglan lamang og usa ka kompanya. Kung ang usa ka tawo maglakaw alang sa katingad-an ug dili masabtan nga mga rason o walay tumong, mas maayo nga isalikway ang tabang niini nga tawo. Mahimo nimo kining pangutan-on pinaagi sa pagpakita og pagkamahigalaon, sama pananglitan, sa pagpahiyum sa kadaghanan ug moingon: "Nagkaon ka ba sa trabaho? Dili ba ako magsamok kanimo sa akong hangyo? "
  8. Bisan sa dili ka pa molingkod sa sakyanan, angay nga mangutana mahitungod sa pagbayad. Siguroha ang pagpasidaan sa usa ka tawo nga wala ka magbayad ug salapi o ang gidak-on sa agianan wala magkauyon sa imong pagbayad. Kon ang drayber dili maghunahuna, luwas sa sakyanan nga luwas. Kon ikaw (kabalaka sa usa ka daku nga mga babaye), paghimo sa dili klaro nga mga pasumbingay o paghalad sa pagbayad sa dapit sa pag-abot, mas maayo nga maghulat alang sa laing sakyanan, matinahuron nga pasalamatan ang motorista sa panahon nga gipaagas nimo.
  9. Kon magdala ka sa bag-ong mahal nga navigator o netbook, ayaw ipakita kini sa usa ka estranghero, bisan sa pagsusi sa oras o ruta. Aron mahimo kini, mas maayo nga gamiton ang kard ug ang mas barato. Ang telepono sa dili pa ang biyahe mas maayo nga mag-usab sa labing barato nga modelo: mahimo ka nga mopalit og bag-o o sa panahon sa pagbiyahe aron makigbaylo sa mga higala o mga paryente. Kining yano nga lagda magapanalipod kanimo gikan sa pagpanulis.
  10. Atol sa biyahe kini mas maayo nga dili matulog, labi na sa panahon. Kon ang pagbiyahe sa pag-hitchhiking importante nga dili mawad-an sa imong pagbantay. Hinuon, lisud ang pagdrayb sa sakyanan kon imong makita nga adunay nagdamgo.
  11. Sa dalan, labing maayo nga palihokon ang imong kaugalingon ug ang drayber sa mga panag-istoryahanay. Apan kung mahibaloan nimo sa wala madugay nga ang drayber gikapoy o dili na interesado, mas maayo nga ihunong ang panag-istoryahanay. Ang usa kinahanglan dili maghisgot mahitungod sa relihiyon, personal ug suod nga mga pangutana. Dili usab angay nga isulti ang mahitungod sa mga butang nga dili epektibo - nan ang panagsultihanay mahimo nga suportahan sa mga pangutana ug hibal-an kon unsa ang gihunahuna sa usa ka magtutudlo mahitungod niini. Mas maayo nga dili paghisgot mahitungod sa usa ka hilisgutan nga talagsaon nga dili interesado o usa ka wala mailhi nga magtutudlo. Dili mahimo nga ang layo nga drayber mahimo nga interesado sa usa ka nautical breed sa mga iro.

Sa pag-abot, siguroha ang pagpasalamat sa usa ka maayo nga tawo, hinaut nga siya malipayon sa mga dalan. Pinaagi sa pagsunod niining yano nga mga lagda, mahimo nimong mapugngan ang imong risgo sa pag-hitchhiking pinaagi sa pag-hitchhiking. Pagbaton og usa ka maayong biyahe!