Ang mga marinero, kinsa sa dugay nga panahon wala makakita sa mga babaye sa taas nga mga biyahe, nakasabut nga ang babaye nga nagpresentar dili isip ilang kauban, apan usa ka sekswal nga butang. Nga sa katapusan naghagit sa usa ka bug-os nga panagbingkil sa moral sa grupo, usahay bisan pa uban sa seryoso nga mga sangputanan.
Sa pagkakaron, adunay mga kaso nga ang kababayen-an mamahimong dili lamang mga trabahante sa mga barko, apan usab mga kapitan. Tungod sa mga takos sa babaye nga mga kapitan, adunay bisan usa sa pinakadako nga mga barko sa kalibutan.
Busa, ang moderno nga konsepto sa usa ka babaye sa usa ka barko, maayo na kaayo, nga nausab na sukad pa kaniadto. Ug daghan karon ang nangatarongan nga ang pangutana kung kinsa ang makahimo sa usa ka babaye sa usa ka barko dili na angay.
Babaye sa dagat.
Sa pagkakaron, sa mga seafarer, 1-2% ang mga babaye, kinsa nag-una nga nagtrabaho isip mga kawani sa serbisyo, mga ferry ug cruise liners. Usab, dili usa ka gamay nga gidaghanon sa kababayen-an ang adunay mga poste sa komand, ug ang ilang gidaghanon kanunay nga nagtubo. Siyempre, ang mga kababayen-an sa dagat mas mabug-at kay sa mga lalaki, ug ang kamatuoran tungod kay kini nga mga katungdanan, sumala sa gidili sa sekso, naghatag sa mga kababayen-an nga parehas nga katungod sa mga lalaki. Bisan pa, sa daghang mga nasud kini aktibo nga gi-away. Pananglitan, daghang mga babaye ang nagtrabaho sa posisyon sa navigator sa Pilipinas, ug komportable kini nga papel. Usab, sa oportunidad sa mga kababayen-an nga makadawat sa takus nga dapit nga angay sa barko nga maimpluwensyahan sa mga siglo nga mga tradisyon sa usa ka tinamdan sa mga babaye, pagpihig, pagduhaduha. Kasagaran mas sayon alang sa usa ka babaye nga makab-ot ang mga kalampusan sa baybayon kay sa dagat. Mas sayon usab ang pagsagol sa karera ug pamilya, ang dagat nagmugna og usa ka detatsment gikan sa panimalay, ug kasagaran ang mga kababayen-an sa barko nagtagbo sa pagduhaduha sa mga marinero, ug adunay pipila lang ka adlaw-adlaw nga mga problema. Daghang babaye nga nakadawat og edukasyon sa kadagatan, ang mga senior mentor mahimong direkta nga moingon nga wala sila dinhi. Ug aron ipahayag ang hingpit nga kakulang sa pagsabut sa unsay iyang gikinahanglan gikan sa kinabuhi, tungod kay ang iyang buluhaton mao ang pagminyo ug pagbuhi sa mga bata. Daghan ang nakahimo niini, nga nakadawat og diploma sa may kalabutan nga edukasyon, sila nagtrabaho sa dagat hangtud nga sila magminyo ug mangulo sa usa ka pamilya.
Daghan usab ang naghisgot sa lain nga rason nganong adunay diyutay nga mga kababayen-an sa mga barko sa kapitan o sa ubang mga posisyon sa komand. Daghang mga batang babaye wala mahibal-an nga makakuha ka og edukasyon sa dagat, ug dugang nga magtukod og usa ka karera sa dagat sama sa mga lalaki. Apan sa wala pa mohimo sa ingon nga usa ka lakang, angay nga ikonsiderar kung andam ka ba alang niini, ug kung mahimo nimo igugol ang imong kinabuhi ngadto sa dagat.
Ang pipila ka mga kompaniya alang sa pagbilanggo sa mga babaye nga kadre sa ilang han-ay, bisan pa sa pagpalambo sa mga espesyal nga programa nga gitumong sa mga kababayen-an nga nakahukom nga magsugod sa usa ka pamilya, ug dayon mobalik sa pagpadala, bisan pa sa pag-okupar sa usa ka posisyon sa baybayon.
Ingon sa gipakita sa mga estadistika sa bag-ohay nga mga tuig, bisan unsa pa man, ang mga babaye nagkadaghan sa dagat, bisan sa mga posisyon sa komand. Apan adunay pipila lamang kanila, nga posible nga masusi kung kini maayo ba o dili maayo. Apan ang kamatuoran nagpabilin nga kadtong bisan pa nga nakaabot sa taytayan sa kapitan gipili pag-ayo nga, pinasubay sa ilang mga kwalipikasyon ug sa ilang mga katungdanan, dili posible nga magduhaduha. Kini nagpabilin lamang sa paglaum nga ang dugang nga babaye ug dagat mahimo nga usa ka dili mabulag nga konsepto.
Mga adlaw sa semana.
Ang usa ka babaye nga nagsakay sa usa ka barko nga nahimutangan sa kapitan o navigator usa ka eksepsiyon kay sa usa ka lagda, apan sa gihapon kini nga kamatuoran nahitabo, sama sa mga kababayen-an nga mga kapitan. Kasagaran ang usa ka babaye magtrabaho sa usa ka barko sa usa ka hingpit nga lahi nga posisyon. Kasagaran kini mao ang mga tig-atiman, mga katabang sa coca, mga tigbaligya, mga administrador, mga maghuhubad, mga suluguon, mga pan-pinggan nga panghugas ug mga limpyo. Busa sa mga cruise ship adunay oportunidad nga magtrabaho sa kalingawan: usa ka mananayaw, usa ka mag-aawit, usa ka artista, magtrabaho sa usa ka orkestra, o usa ka animator, alang sa mga hamtong ug alang sa mga bata.
Ang nag-unang gikinahanglan alang sa pagtrabaho isip usa ka negosasyon nga kawani mao ang kahibalo sa pinulongan, kasinatian sa pagtrabaho sa mga may kalabutan nga posisyon sa yuta, ug mas maayo sa dagat, kahibalo sa internasyonal nga mga sumbanan sa pag-alagad, responsibilidad, madanihon nga panagway, maayong kabubut-on ngadto sa mga turista, katakos sa tin-aw ug tin-aw nga pagtubag sa mga pangutana nga gipangutana, paghatag og kasayuran sa interes, dili panagbangi, kalig-on. Kasagaran, ang mga kwalipikado nga mga personahe gipili alang sa mga barko, nga makahatag sa tanan nga gikinahanglan nga mga serbisyo sa labing taas nga ang-ang. Ang pagtrabaho sa barko dili matawag nga sayon, apan hinuon alang sa ingon nga buhat gikinahanglan una sa tanan ang paghigugma sa dagat, ug ang pagpuyo niini nga elemento, ug gusto lamang nga maangkon ang usa ka posisyon.
Pamilya.
Ang matag babaye adunay tinguha sa paghimo og usa ka pamilya, adunay mga anak ug mahitabo isip mga indibidwal. Sa kaso sa desisyon sa usa ka babaye nga magtrabaho sa usa ka barko, usa ka butang ang kinahanglan ihalad. Ang pagtrabaho sa barko sa pagkatinuod naghunahuna sa dugay nga pagkawala sa usa ka babaye sa balay, nga ang vrjatli mahimo nga sama sa bana. Dili usab mahimo nga mahanduraw ang usa ka inahan nga makalahutay sa dugay nga panagbulag gikan sa gamay nga bata. Busa, ang mga kababayen-an mapugos sa paghalad sa ilang kaugalingon ngadto sa dagat o sa pamilya.
Ingon sa gipakita sa praktis, panagsa ra kini nga pagpili nahimutang sa dagat. Kasagaran ang mga prinsipyo sa pamilya mas hinungdanon alang sa kababayen-an kay sa gugma sa dagat. Dugang pa, aron makab-ot ang kahitas-an sa dagat, ang usa ka babaye mas lisud kay sa yuta, ug posible nga ablihan ang mga umaabot nga karera bisan sa atubangan sa usa ka batan-ong inahan. Ang dagat dili kaayo makasabut sa mga sentimento.
Apan kining tanan usa ra ka indibidwal, ug ang matag usa mopili kung unsay dili niya basolan. Kung dili ka walay pagtagad sa kadagatan, ug gusto nimo ihikyad ang imong kinabuhi uban niini - sa sinugdan hunahunaa kung unsang mga sakripisyo ang imong gusto nga buhaton aron matuman ang imong damgo? O gikinahanglan nga bag-ohon ang damgo ngadto sa usa ka dugang nga landed.