Sa mabulukon nga mga brosyur sa eroplano kini gisulat: aron sulayan ang estilo sa pagka-stewardess, kini igo nga makabaton og nindot nga panagway, nga makalibog ug makaila sa daghang pinulongan nga langyaw. Ug usa lamang ka butang sa listahan kining wala ilakip, apan dili kini angayng pahinumduman! Ang tanan nga mga batang babaye nga nagdamgo sa paglupad nakasabot nga sa matag panahon nga ang eroplano nakapahawa gikan sa yuta, ilang gipameligro ang ilang mga kinabuhi. Kadtong nagtinguha sa paglupad mas kusgan kay sa kahadlok, pagsakay. Ug ang uban nagpadayon sa damgo sa kalangitan ...
Ang katungod sa mga babaye nga molupad sa dugay nga panahon wala makaila. Ang unang mga pasahero nagsilbi sa co-pilot. Apan kini nga praktis dili luwas, mao nga kinahanglan siyang mobalik sa iyang lingkuranan, ug ang iyang dapit gikuha sa piniyalan.
Sa pag-apil sa usa ka babaye sa crew, walay usa nga naghunahuna hangtud sa 1930, sa dihang ang American nurse nga si Ellen Church nakadani sa pagpangulo sa usa ka mayor nga eroplano aron sa pagdala sa mga doktor sa pagtrabaho. Apan, ang "paglabay" sa kalangitan sa mapangahason nga Simbahan ug sa iyang pito ka mga kauban mahal kaayo. Ang mga babag nga mga stewardesses, kinsa gitawag kaniadto nga "langitnong mga babaye", kinahanglan dili lamang mag-atiman sa mga pasahero ug magmonitor sa kalimpyo sa kabin, apan usab sa pag-load sa bagahe, refuel nga eroplano, ug unya, uban sa mga lalaki, ibutang sila ngadto sa hanggahan.
Ug bisan pa, bisan pa sa mga kalisud ug pagkawala sa mga adlaw, daghang mga babaye ang nagdamgo sa langit. Ug dili lamang tungod kay ang mga stewardesses mahimong madala gikan sa usa ka suok sa planeta ngadto sa lain sulod sa pipila ka mga oras, ug sulod sa pipila ka mga tuig aron makita ang dugang nga mga nasud kay sa uban nga moduaw sa tanang kinabuhi. Ang porma nga gihimo sa usa ka babaye usa ka madanihon nga diyosa nga manaug gikan sa langit aron lamang mabanhaw sa hapon ngadto sa mga panganod. Ug, siyempre, nakita kini dili lamang sa mga babaye. Ang mga stewardesses nahimong mga asawa sa mga milyonaryo, mga ministro, mga sultan ug mga bituon sa Hollywood.
"Ang Champagne, nga gibubo sa gihabugon nga 10 ka libo ka kilometro, mao ang labing lig-on nga aphrodisiac," gisubli nga Ellen Church, nga nagbukas sa dalan paingon sa kalangitan alang sa mga babaye. Ngadto sa iyang bana, ang banker, miadto usab siya sa hagdan.
Ang panahon nausab: pagbuntog sa puwersa sa gravity, dako nga mga makina nga adunay gatusan ka mga pasahero nga nagsakay sa hangin, ug ang "Thumbelina", nga 80 ka tuig na ang milabay nagdala og fuel buckets 80 ka tuig na ang milabay, nahugawan na pinaagi sa mga agianan tali sa mga lingkoranan. Karon, aron mahimong usa ka flight attendant, dili kinahanglan nga adunay pagtubo ubos sa 160 sentimetros, ug timbang - mas sayon kini kaysa 50 kilos. Igo na ang pagbaton sa usa ka butang nga makapakalma sa usa ka tawo nga nahulog sa kalisang: ang pagkamadanihon, pagkalandongan ug pagkamalahutayon.
Ang mga aplikante alang sa trabaho sa mga flight attendant maghimo sa usa ka interbyu kung diin, tungod sa usa ka duha nga mga pangutana, ang mga eksperto sa walay duhaduha nagpiho kung hain sa mga babaye ang makaluwas sa mga tawo sa taas nga libolibong kilometro sa ibabaw sa yuta, ug kinsa kanila ang magkinahanglan og tabang. Ang mga nagpasa sa niini nga pagsulay gipadala ngadto sa usa ka pisikal nga pagsusi, diin ilang gisusi ang panan-awon, ang kahimtang sa mga sistema sa cardiovascular ug nervous. Ang mga tag-iya sa maayo nga rekord sa panglawas alang sa mga kurso, nga sa kasagaran gitanyag sa airline mismo.
Sulod sa pipila ka mga bulan ang mga batang babaye nga naglupad lang sa mga lingkoranan sa mga pasahero nagtuon sa istruktura sa eroplano ug langyaw nga mga pinulongan, nakakat-on sa pagserbisyo sa mga pasahero ug, labaw sa tanan, pagpraktis sa awtomatiko nga kinaiya sa mga sitwasyon sa emerhensya. Sa unang higayon nga gisul-ob ang gusto nga porma, ang mga umaabot nga flight attendant nahibal-an na kung unsaon pagpalong sa mga sunog, kalma nga pagkalma sa kahanginan, paghatag og medikal nga tabang ug pagbakwet sa mga pasahero, bisan kung ang eroplano napugos nga maanod sa tubig.
Human sa napulo ka oras nga mga pagbansay sa pagbansay ubos sa paggiya sa stewardess instructor, sa katapusan siya misulod sa salon aron sa pagtimbaya sa iyang mga pasahero. Gidamgo sa ilang mga hunahuna, wala sila magduda nga sa mosunod nga pipila ka mga oras siya makasinati, tingali, ang labing kulbahinam nga kasinatian sa kinabuhi - ang unang paglupad.
Daghang mga survey ug mga pagtuon nagpakita nga walay bisan usa sa mga propesyon sa mga kababayen-an nga hinungdan sa ingon nga pagdayeg sa mga lalaki isip usa ka flight attendant. Ang makalipay ug kanunay nga andam nga moadto aron sa pagluwas, ang "langitnong mga babaye", hinoon, talagsa rang gihisgutan sa laing, mas grabe nga mga grado. Ug wala'y kapuslanan.
Ang pagkalagiw, ang mga tig-alagad sa pagkalagiw nagpameligro sa ilang mga kinabuhi kanunay sama sa mga siyentipiko nga nagtrabaho uban sa makahilo nga mga kemikal. Sa usa ka kritikal nga gutlo, ang kadasig sa reaksyon ug ang pagkamaayo sa huyang nga stewardess naluwas sa daghang mga tawo samtang ang fire brigade makahimo sa pag-atras gikan sa nagdilaab nga balay.
Sa katapusan, dinhi, ibabaw sa mga panganod, giputol gikan sa mga piloto pinaagi sa hugot nga sirado nga pultahan, ang mga flight attendant gibiyaan nga nag-inusara sa problema. Sa bisan unsa nga ilang masinati diha sa usa ka suod nga salon: uban sa mga kapritso sa mga elemento, kalisang, uban ang kalit nga pag-ataki sa usa ka sakit sa usa ka tawo o sa pag-atake sa mga terorista - sila ang una nga nagsugod sa paghapak.
Ug bisan pa, sa diha nga sa ibabaw sa yuta, ang mga stewardesses nakalimot mahitungod sa risgo, dili maayo nga mga panagna sa panahon ug mga horoscope. Sa pagpaabut sa usa ka bag-ong paglupad, sila mipahiyom ug nanghupaw: "Lagmit, kini wala gitagad. Apan moadto ako sa langit ... "