Ang kaluwasan sa mga bata ... Pagkadaghan niini nagdepende kana kanato, mga hamtong! Nakahunahuna ka ba sukad: unsa ka daghan ang nahibalo sa imong anak sa mga lagda sa dalan ug luwas nga paggawi sa dalan? Nagsunod ba sila? Ang usa ka tawo mahimong mangutana: "Nganong kinahanglan ipasabut sa bata ang mga lagda sa kaluwasan, kung samtang siya makita diha sa dalan lamang pinaagi sa kamot nga adunay usa ka hamtong?" Apan kini dili kaayo halayo gikan sa higayon nga ang imong anak moeskwela, mahimong usa ka independenteng pedestrian ug pasahero ... Niini nga punto siya nakahimo sa usa ka mahunahunaon ug luwas nga kinaiya. Niini nag-agad sa panglawas, ug usahay ang kinabuhi sa bata. Busa, ang pag-istoryahanay niining artikuloha seryoso kaayo: ang bata ug ang dalan mao ang pundasyon sa seguridad. Ang matag ginikanan kinahanglang mahibalo niini.
Ang labing komon nga mga hinungdan sa kasamok nga nahitabo uban sa mga bata diha sa dalan mao ang pagtabok sa dalan sa usa ka wala mailhing dapit o ang pula nga kahayag, ang usa ka kalit nga dagway sa wala pa magbalhin nga mga sakyanan. Ang mga aksidente gisubli, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga bata gitudloan sa kindergarten ug sa eskwelahan nga sakto ang pagtadlas sa dalan. Ang imong anak, ingon og pamilyar sa mga lagda sa dalan. Mao ba kini?
Pakigsulti sa bata, bantayi siya ug susiha kung mahimo ba siyang mag-navigate sa dalan, paghimo sa husto nga mga desisyon. Sa pagkatinuod, ang kadaghanan sa mga bata mobati nga masaligon sa dalan human sa napulo ngadto sa napulo'g duha ka tuig. Kon ang imong anak dili pa andam, nan kung mogawas ka sa dalan kinahanglan dili mo lang siya dad-on sa kamot, apan usab magdala, una sa tanan, personal nga panig-ingnan: aron sa pagkombinsir ug pagpatin-aw. Ayaw ibilin nga wala'y tubag ang iyang mga pangutana nga may kalabutan sa dalan, pagdrayb, mga aksidente, ug uban pa, bisan pa kon sila daw dili importante kanimo. Importante kini! Kon imong isalikway ang iyang pagpangutana, ang bata mohimo sa mga konklusyon sa iyang kaugalingon, ug dili ang kamatuoran nga kini tinuod.
Sultihi ang nating kanding: "Sa diha nga ang unang mga sakyanan nagpakita, wala pa'y mga lagda sa kaluwasan sa trapiko. Usa ka talagsaon nga paagi ang nahatag. Nagkadako ang mga sakyanan. Ang mga pedestrian nagsugod sa pagkalunod sa mga ligid sa mga sakyanan, mga pangos, grabe nga mga kadaot ug gani mamatay. Dayon nakahukom nga kinahanglan adunay lainlaing mga dalan sa dalan. Usa ka lapad, sa tunga, gikuha alang sa mga awto. Sa duha ka kilid, gihimo ang mga agianan, alang sa mga pedestrian. Ug ang tanan nalipay, tungod kay walay nakahasol sa bisan kinsa. Sa paglabay sa panahon, ang mga lagda sa paglihok, mga karatula sa dalan, mga pagbaktas sa mga pedestrian, mga suga sa trapiko. "
Dapita ang bata sa paghanduraw ug isulti kung unsay nahitabo kung ang mga tawo dili makahimo sa mga lagda sa dalan. (Ang mga pedestrian moagi sa dalan nga gusto nila, manghilabot sa mga drayber ug mag-expose sa ilang kaugalingon ngadto sa dakong kapeligro.) Panapos magkahiusa: kinahanglan nimo mahibal-an ang mga lagda sa dalan ug dad-on sila, kon dili adunay kagubot, nga mahimong mosangpot sa kasamok. Ang bata kinahanglan nga makasabut: ang carriageway alang sa mga sakyanan, ang dalan sa mga pedestrian, mahimo ka nga moagi sa dalan lamang sa gitudlo nga mga dapit.
Kami nakalabang sa dalan nga luwas.
Sunod sa dalan, ayaw tugoti ang bata sa pagdagan sa imong atubangan, kupti ang iyang kamot, ayaw kalimti nga siya makalingkawas bisan unsang orasa. Hatagi'g pagtagad ang mga lihok sa bata, ang kinaiya sa ubang mga pedestrian, kung dili ang bata nga bata magamit sa pagtabok sa dalan, dili magtan-aw, nagasalig kanimo. Ang bata nga bata nga bata nga bata magdala "sa paghupot" sa imong kaugalingon: sa panahon sa pagbalhin, siya makagawas sa imong kamot ug kalit nga moambak sa dalan paingon sa dili angay nga usa ka nahulog nga bola o usa ka monyeka.
Kon ang bata magdala og mga baso, hinumdomi nga dili nila kini gitul-id ang panan-aw sa kilid, hinungdanon kaayo alang sa batan-ong pedestrian! Busa, paghatag og espesyal nga pagtagad sa mga tipikal nga mga sitwasyon sa bata sa usa ka closed review, pagtudlo sa pagtimbang-timbang sa gikusgon sa nagsingabot nga makina.
Samtang naghulat sa signal sa usa ka kahayag sa trapiko, ang pipila ka mga tawong walay pailub milakang sa dalan, nga wala maghulat sa berdeng kahayag. Kini mas luwas nga mobarug sa usa ka lakang-usa ug tunga gikan sa gilapdon, aron dili makuha ang mga ligid sa usa ka dinalian nga sakyanan.
Tingali ang imong anak nahibal-an kung unsaon pagtabok sa dalan diha sa usa ka suga sa trapiko ug magkutlo sa kahimuot: pula nga kahayag - walay dalan, dalagon - paghulat, ug lunhaw nga kahayag (o: samtang ang berdeng suga anaa, ang agianan bukas alang sa pedestrian). Apan kini nga mga kalagdaan dili kanunay gitahud bisan sa mga hamtong. Ipasabut ngadto sa bata nga ang mga lagda gilapas sa "dili maayo" nga mga uyoan ug mga tiya, ug dili kamo makahimo og usa ka ehemplo gikan kanila. Sultihi ang bata nga alang sa hingpit nga kaluwasan nga kinahanglan nimo nga "tan-awon" paingon sa mga nagbarug nga mga sakyanan, bisan kon imong himoon ang dalan ngadto sa berdeng kahayag. Ipasabut nganong dili ka makahunong sa kausaban.
Tingali nahibal-an sa imong anak kon unsaon paglabang sa dalan ug sa usa ka wala'y kalabutan nga transisyon (ang "zebra" mao, ug nawala ang kahayag sa trapiko). Hinoon, siguruha kini. Ang labing maayong paagi, siyempre, mao ang dula. Uban sa bata, pag-drawing sa dalan sa usa ka dako nga papel, timan-i ang kausaban. Pagdala og gagmay nga mga dulaan (pananglitan, mga numero gikan sa mas-seryoso nga mga sorpresa) ug pagdula. Kon ang dalan mag-abot, ang bata mokomentaryo sa mga "aksyon" sa dulaan: miadto sa transisyon, mihunong, mitan-aw sa wala, kon walay mga sakyanan sa duol, mogawas ako sa dalan ug maglakaw sa "zebra". Miabut ako sa tunga sa dalan, nakita ko kung ang mga awto nagpakita sa tuo. Kon mao, mohunong ako sa "isla sa seguridad", laktawan kini ug dayon magpadayon. Ang dula moabut sa mga gamit ug gamay nga mga sakyanan: mahimo ka nga usa ka drayber, ug usa ka bata usa ka pedestrian, ug vice versa.
Sa hununganan sa bus.
Nagahulat ka og dugay alang sa bus, apan kini tanan didto ug wala'y ...
Paghunong sa usa ka gilay-on gikan sa dalan (ang bata labaw pa kay sa hingkod). Kon wala ka'y dulaan alang sa imong anak, pakigsulti kaniya. Pangutan-a, kung unsa ang iyang gipatokar, ang iyang gipintalan, gisulat sa kindergarten, unsay iyang gusto buhaton sa balay. Mahimo kang moadto sa newsagent, hunahunaa ang mga magasin, paliton ang imong gusto.
Ayaw tugoti ang bata sa pagsugod sa mga dula, paglakaw sa dalan nga nagbulag sa salog gikan sa dalan. Kini makuyaw, labi na sa basa nga panahon o yelo. Ang bata mahimong mawala ug mahulog ubos sa hunong nga bus. Dugang pa, kon ang usa ka paglabay sa sakyanan moagi sa yelo, kini molupad diretso sa daplin sa dalan. Ug kung adunay usa ka lungag sa duol, ang paglabay sa mga sakyanan makapahawa kanimo sa lapok sa lapok.
Daghang mga tawo ang nagpundok sa hununganan sa bus. Gigunitan nimo ang bata sa hugot nga kamot, nagbarug sa atubangan. Ania ang dugay nang gipaabot nga bus. Ang crush nagsugod nga makalilisang. Mahimo ka nga "gipugos" ngadto sa sirado nga mga pultahan, o mahimo nilang iduso ang mga ligid, ug "dad-a" sa salon. Bisan alang sa usa ka hamtong, kini usa ka tensiyonado nga sitwasyon, apan unsa man ang bata?
Mas maayo nga dili iapil ang ingon nga mga pagbiyahe sa hingpit. Kon kinahanglan mo nga maglakbay upod sa imo bata sa mga oras nga magdalidali, ang imo lugar indi sa atubang, apang sa tunga sang mga hilom nga nagahulat sang ila turno. Human sa tanan, kini nga bus dili ang katapusan, apan ang pisikal ug mental nga panglawas sa bata mas mahal.
Ang mga tawo mihunong aron mohunong sa paghunong. Sa daplin sa dalan, sa daplin sa agianan sa dalan. Ihatag ang kinatibuk-ang kahinam ug ikaw. Apan dili kini buhaton. Dili lang kana, mapandol, mahulog ka ug madala ang bata. Imong gipameligro usab ubos sa mga ligid! Ang kanding nag-agi: "Wala kami'y panahon, si Mama (Papa) mobiya, apan magpabilin ko." Nganong magpameligro sa imong kinabuhi ug kahimsog, mabalaka sa bata? Pag-usab, ug kini nga bus dili ang katapusan.
Sa katapusan ikaw anaa sa sulod sa balay. Ang una mao ang bata, ang hamtong anaa sa luyo kaniya. Padayon sa pagtugot aron makasulod ang ubang mga pasahero. Pahinumdumi ang nating kanding nga kinahanglan nimo nga hawiran sa handrail, dili ka makagawas sa mga bintana nga bukas, paglabay sa basura, pagkuha gikan sa sakyanan hangtod nga kini mohunong sa hingpit. Mas maayo kon buhaton nimo kini dili sa porma sa notasyon, apan, pagtagad sa susama nga mga sitwasyon sa ubang mga pasahero.
Kon ang bata mopalayo una sa bus, siya makasandig ug mapukan, maningkamot nga makalatas sa dalan sa iyang kaugalingon. Busa, sa sinugdanan, usa ka hamtong kanunay nga nagbiya sa transportasyon. Nagbarug sa wala sa pultahan, iyang gitabangan ang bata.
Sa sakyanan.
Kini ang ting-init - ang panahon sa mga pangilin, pagbiyahe gawas sa siyudad, sa nasud, ngadto sa kinaiyahan. Daghan ang naghimo niining gagmay nga mga biyahe sa ilang kaugalingong sakyanan. Ingon sa usa ka lagda, ang bata mosulay sa pagkuha sa dapit sa likod nga lingkuranan una. Kung ang mga hamtong molingkod dayon sila mahimo nga mopilit niini sa pultahan. Sa diha nga nagdrayb, ang awtomatik nga pag-lock sa pultahan dili gihatag sa tanan nga mga sakyanan. Ipadayon ang sama nga butones o pen mga yano nga makalimtan. Sa niini nga kaso, ang pultahan sa bug-os nga speed mahimong flip bukas, ug ang bata - mahulog sa dalan, sa ilalum sa mga ligid sa uban nga mga sakyanan. Oo, ug kon mohunong ka, ang naglingkod nga sobra nga bata dili maghulat hangtud ang mga hamtong mogula sa sakyanan, ug dayon mogawas una. Kon siya makaabot niini nga dalan sa dalan sa dalan, siya anaa sa kakuyaw. Ayaw itugot nga mahitabo kini!
Busa, ang bata milingkod sa lingkuranan sa likod, ang pultahan giyawihan. Dinhi ang mga bata, ilabi na nga gamay, ang maong mga tibuuk! Minuto - ug ang paborito nga mga anak nagbarug nga adunay mga bitiis sa lingkuranan, naghimo sa mga nawong sa likod nga bintana, nagbukas sa bintana, nagpagawas sa iyang kamot o, mas delikado, ang iyang ulo. Kon adunay kalit nga pagbayaw o pagbalik, ang bata nga nagbarug sa lingkuranan mahimong makasulod sa gintang tali sa mga lingkoranan ug makakuha og grabe nga mga kadaot. Busa, ang pagdala sa usa ka bata ngadto sa napulo'g duha ka tuig sa likod nga lingkuranan sa sakyanan nga imong mahimo lamang diha sa imong mga kamot, gihigot sa usa ka safety belt, o sa usa ka espesyal nga lingkuranan sa bata.
Ang mga lagda sa trapiko nagtugot sa transportasyon sa usa ka bata nga nag-edad og dose anyos ug sa atubangan nga lingkoranan (kung naa siya sa lingkuranan sa bata sa samang higayon). Ang pag-adto sa unahan pag-ayo kini nga madanihon sa bisan kinsa nga bata, ilabi na sa bata. Apan ang dapit tapad sa drayber mao ang labing delikado sa panghitabo sa bangga. Busa takus ba kini nga risgo? Kon ang bata nagsakay gihapon sa atubangan, ayaw kalimti ang seat belt. Kon kini walay awtomatik nga pag-adjust, hunara kini sa kamut. Ang bakus, nga dili maayo nga pag-adjust, dili makaluwas sa bata gikan sa grabe nga ulo ug dughan sa dughan kung mahitabo ang kalit nga pag-braking o pagbangga.
Alang sa biyahe dili kapoy kaayo alang sa bata, dulaa kini. Hinumdomi ang maayong daan nga mga dula sa dalaga: "Soroku-blondoku" o dili kaayo nailhan:
Kini nga tudlo usa ka apohan,
Kini nga tudlo usa ka lola,
Kini nga tudlo mao si Papa,
Kini nga tudlo mao ang akong inahan,
Kini nga tudlo kanako.
Ania ang akong pamilya!
Uban sa kinamanghuran, pagdula sa mga dula: "Sa unsa nga kamot gitago", "Tawga ang mga itoy sa mga mananap", "Bisan kinsa ang moingon".
Alang sa mas magulang nga mga bata, mga dula nga sama sa "Mga Lungsod", "Sulti ang kaatbang" (ang bata nagpili sa mga antonyo alang sa gihatag nga mga pulong: baga nga talagsaon, paghilak, pagkatawa, ug uban pa). Makapainteres nga dula nga "Kung mahimo lang, apan kon lamang." Ang bata gitanyag aron tapuson ang hukom sumala sa laraw: "Kon ako ... (ingon sa usa ka hamtong nga nagsugyot), nan ako ... tungod kay ...". Nahitabo kini sama niini: "Kung ako usa ka sakyanan, kini nagdagan, nga dali nga makaabot bisan asa", "Kung ako usa ka mansanas, dayon berde ug maas, nga walay usa nga mikaon kanako." Uban sa ingon nga mga kalingawan ang oras sa pagbiyahe molupad dayon.
Pag-adto sa dalan uban sa bata, sulayi ang pagpakita sa imong mga lihok ngadto kaniya ug pag-atiman sa iyang kaluwasan, ug husto nga pamatasan sa lainlaing mga sitwasyon.
Mahimo ba nga dali ka modagan sa dalan paingon sa pula nga kahayag samtang walay mga sakyanan sa duol? Kon ikaw adunay sakyanan, kanunay ka ba nga husto mahitungod sa mga pedestrians ug uban pang mga drayber? Ang imong anak, naglakaw sa kadalanan o naglingkod sa sakyanan, nakakita sa tanan ug nahinumdom sa tanan. Bisan ang ginagmay nga paglapas sa mga lagda mahimong usa ka dili maayo nga panig-ingnan alang sa bata. Ikaw usa ka dili malalis nga awtoridad alang sa usa ka bata, ang imong mga lihok sa tanan nga sitwasyon sa dalan kinahanglan nga husto.